شكرا اخي على طرحك .
فعلا احيانا نلجأ لرفع مقاومة او ديود او ترونزيستور ...واحيانا نرفع حتى ايسي من على البردة .
اعطيك مثال
مثلا جهاز به تلامس للقطبين وبهاته الحالة لن يشتغل
اثناء البحث في مسار التغذية نجد المسبب ديود ...نرفع الديود ...يشتغل الجهاز عادي
هنا انحلت مشكلة الاقلاع ...لكن مشكل الشحن يبقى فيه مشكل
الجهاز سوف يشحن عادي لكن ليس كما كان والاصح اننا نغير الديود بديود جديد.
كذلك بالنسبة لأيسي الشحن مثلا في النوكيا العادي عندما يتعرض لتيار ربما مرتفع او منخفض اثناء الشحن
واغلبية الناس لي تشحن من السيارة .
عندما يتعطل هنا لابد من ربط المقاومة وحذف الايسي ...والصحيح لابد من تغييرهما
لاننا ان لم نغيرها المرة القادمة ان تعرض لنفس العطل لن نستطيع استعادة الهاتف.....
خلاصة القول .
ان كل قطعة موجودة لوظيفة ما ....لابد من تغييرها
وان لم تغير ...فحلول الربط والرفع تبقى حلول نسبية ومؤقته.
السلام عليكم ورحمة الله تعالا وبركاته.
والله تحية لمن اتار الموضوع، وتحية.للاخ El Hakim gsm علا رده الرائع جدا والعملي وانا من جهتي اضم صوتي لصوته، واضيف انه فعلا حالة النوكيا صادفتني كثيرا وحل المشكلة بنزع دائرة الشحن، (nokia 101&107) واشتغل الهاتف بطريقة عادية لكن لو تعاد الكرة فعلا، فالسحنة الزائدة تتلف مباشرة الجهاز.
حالة تانية صادفتني في كوندور c7 mini. اثر توتر حالي تلفت دائرة الشحن فاظطررنا لنزعها اشتغل. الجهاز لكن هيهات.... لقد فقد خاصية تنظيم الشحن...
تعويض هذه الدوائر خقوصا في عمليات الشحن امر ضروري لضمان السير الحسن للجهاز......
هناك حالة تانية وهي فيما يخص المقاومات والمكتفات وهنا لابد علينا من العودة الا الدوائر الالكترونية الاساسية. فما وجد علا التسلسل لايمكن قلعه لانه يسبب قطع في الدارة. اما ماوجد علا التوازي فهنا يكمن الحل لانها دورها يكون تقريبا لديه مهام تانوية اهمها الفلترة او التفريغ وغيره.
ارجو ان اكون قد افدت ولو بعلومة بسيطة.
جزاكم الله خيرا وشكرا
Chinui24.